Längtan till helgen

Till helgen kommer äntligen den långa längtan vara över för min del. Då kommer vårens ankomst markeras på lämpligt sätt, d.v.s. med påställning och förhoppningsvis en vårtur. Först ska dock ventilerna justeras, ett projekt som ses an inte helt utan oro. För vem vet vilka hemskheter som kan döljas av ventilkåporna? Jag hoppas innerligt att jag slipper några obehagliga överraskningar.

För att peppa mig och ge mig något att se fram emot så lägger jag upp en bild från sessionen med Teknikens Värld.

Foto: Glenn Lindberg

Bekräftelse i biltrafiken

I slutet av förra året publicerade jag en spottad Saab 900 från -88, som verkade en smula underlig då den trots årsmodellen hade den tidigare, upprätta, fronten. Nu har jag fått klarhet i frågan, från läsaren Mattias Johansson. Han skriver:

"Teorierna stämmer. 1988 såldes en modell som bara hette "900", med förgasarmotor, fyrväxlat, och gamla fronten, som ett prisbilligt alternativ som fyllde luckan efter Saab 90. Nästa steg hette "900c" och innebar fem växlar och nya fronten."

Jag tackar så mycket för informationen, och illustrerar dagens inlägg med en bild som jag tog på hemväg från jobbet, bakom ratten på min Saab av nyare årsmodell:

Vackert så det förslår!

Bloggmässigt finputs

Jag har nu lagt till etiketter för att markera vilket decennium som de olika spottade bilarna är sprungna ur, allt hämningslöst plagierat från Old Parked Cars. En positiv bieffekt av detta är att man får ett hum om hur åldersfördelningen ser ut här på bloggen. Etiketten 70-tal är för tillfället mest populär, vilket också tyder på att bloggens underrubrik inte är helt gripen ur luften. Etiketten 00-tal är en "slasketikett" som innefattar allting nyare än årsmodell 1999.

God jul!

Med den traditionsenliga bilden på en Porsche i snö önskar jag er, kära läsare, en god jul! I mellandagarna är jag åter.

Picture taken off the Internet. If you own the copyright and disapprove of it being published here, please contact me.

Några sista minuten-köptips

Det börjar dra ihop sig till den årliga Träffpunkt 80 på Grytsbergs säteri i natursköna Sörmland. Förra året bjöd på vackert väder och god uppslutning, trots att träffen var förlagd till valdagen. Som den sanna demokrat och tillika bilnörd jag är såg jag förstås till att förtidsrösta för att kunna deltaga. Ett referat från i fjol återfinns här.

Nå, åter till nutiden. Om man vill deltaga men saknar lämpligt färdmedel så börjar det alltså brinna i knutarna, men misströsta inte ty jag har samlat några säljesannonser för fordon som pryder sin plats på gräsmattorna! Årets tema är eftermarknadstillbehör, men det struntar jag fullkomligt i och presenterar ett antal bilar i lagom originalskick. Helt utan inbördes ordning presenterar jag listan:

1. Saab 900 GL

Om man vill ha en fin Saab 900 är det hög tid att slå till nu. De pensionärskörda enägarbilarna börjar sina, men här har vi en fin -84 med den trubbiga nosen. Dessutom utrustad med 5-växlad låda vilken gör landsvägskörningen behagligare. Blå exteriör, blå plysch, originalstereo och sommardäck på original aluminiumfälgar i minilite-design. Får man dessutom med navkapslarna till plåtfälgarna så är det inget att orda om!

2. Peugeot 505 GTI

Jag vet inte varför, men det är tunnsått med Peugeot 505 på Blocket. Kanske detta beror på att ägarna inte vill göra sig av med bilarna, kanske är det för att det finns så få kvar. Här har vi i alla fall ett exemplar, dessutom ett välutrustat sådant med såväl automatlåda som AC (vilket dock inte fungerar). Den är långmilad, men verkar ändå vara i ett prydligt skick och den har liksom Saaben de ursprungliga aluminiumfälgarna.

3. Mercedes E200

En modell som är lite för ny för att ännu ha fått klassikerstatus, men här har vi ett exemplar som har alla förutsättningar för att bli ett ompysslat entusiastfordon; gubbgrå, relativt lågmilad och ännu en gång med de ursprungliga navkapslarna.

4. Citroën CX 25 TRI

En modell som är ännu ovanligare än Peugeoten; Citroën CX Break (vars etymologi vi tidigare utrett). Vit och med vita navkapslar så kommer denna smälta in finfint på finbilsparkeringen.

5. Jaguar XJS

Tillhör du dem som tycker att en hobbybil ska ha två dörrar och sportiga ambitioner? Tillåt mig presentera Jaguar XJS, dessutom till ett ganska förmånligt pris. Detta p.g.a. att bilen är högerstyrd, vilket av vissa anses vara fel sida medan andra, främst anglofiler och lantbrevbärare föredrar. Denna saknar dessutom den lynniga 5,3-liters V12:an och har istället den betydligt lättare (och snålare) 3,6-liters raka sexan.

Bilder tagna från Blocket. Om du innehar upphovsrätten till någon av dem och motsätter dig publicering här, kontakta mig.

Luftigare planlösningar

I förrgår bytte jag en form av inredningsarbete mot en annan. Jag har länge irriterat mig på mittkonsolen i Porschen som inte fyller någon vettigare funktion än att skramla när man kör. En gång i tiden huserade den en kasettbandshållare, men eftersom såväl den som kasettstereon sedan länge är förkomna så gjorde jag slag i saken och monterade ur den. Till saken hör att äldre 911:or inte har någon mittkonsol, så i och med mitt tilltag har jag gett kupén ett mera klassiskt utseende. Egentligen skulle även mattan bytas ut, men det låter jag bero tills finanserna tillåter (d.v.s. tills jag har köpt alla andra saker som borde köpas till Porschen).

Med mittkonsol...
...och utan.

Samma dag tog jag även en tur i sensommarvärmen. Under denna gjorde jag ett fynd som får anses som ganska märkligt om man betänker var det gjordes; långt från en flygplats.

Experimentflygplan kategoriseras av att vara amatörbyggda, oftast från byggsatser. Enkelt uttryckt är de för luftrummet vad kit-cars är för biltrafiken, och de känns igen på att registreringsbeteckningen börjar med X eller Y. Planet här är av konstruktion Avid Amphibian. Vid något tillfälle har den fått en smäll på stabilisatorn, och det skulle kunna förklara varför den nu står vid vägkanten med vingarna demonterade och en presenning över motorn. Få saker ser så sorgliga ut som till synes övergivna flygplan. Det skulle i sådana fall vara båtar på land, men sådana intresserar mig inte.

Nya tider

Idag hämtades det senaste tillskottet till den Petterssonska bilparken; en Saab 9-5 2,3t BioPower SportCombi från 2008. Just under 4000 mil på mätaren och välutrustad med såväl ljus skinnklädsel som elstolar och xenonljus. Den ersätter den 9-3 2,0i SE från 1999 som under de senaste tre åren tjänat oss väl. Välkommen till familjen!

En stilla undran

Ska inte en av fördelarna med en prenumeration vara att spara pengar? Hur tänkte Teknikens Värld här?

Glad påsk!

Med en bild av den mest vårliga Porschen Google bildsök kunde uppbringa så önskar jag er, kära läsare, en glad påsk!

Picture taken off the Internet. Own the copyright and disagree to it being published here? Contact me.

Ett vårligt pep-talk

När vi nu går in i vårmånaderna så passar jag på att bjuda på en förhandstitt om vad som komma skall. Egentligen togs bilden redan i början av februari, på en dag då solen värmde lite extra och snön smälte i rask takt. Sedan dess har ju vädret ånyo blivit kallare och mer snö har fallit, men låt oss i alla fall vila tryggt i förvissningen om att våren är på väg.

Att dela taxi

Under kategorin "bilder som inte riktigt passar in någonstans" faller denna. Jag stod utanför Kista Galleria och fick syn på en taxibil där halva folieringen av en eller annan anledning försvunnit, och framför bilen stod ett träd som gav kompositionen en humoristisk effekt. Klicka på bilden för att se taxin inzoomad.

God jul!

Med nedanstående inlägg och en bild på en Porsche 912E i vinterlandskap önskar jag er läsare en god jul. Verksamheten återupptas igen i mellandagarna. Fram tills dess kan ni antingen glädja er åt att del 1 av Top Gears julspecial sändes på BBC 2 ikväll, eller gräma er över att ni missade det.

Picture taken off the Internet. Own the copyright? Contact me.

Ny lektyr

Jag har tidigare skrivit om min nya favorittidskrift Classic Porsche, och i dagarna kom ett nytt nummer ut. Det landar i Press stop:s butiker strax innan jul och ett exemplar kostar dig runt en hunka. Men om ni är som jag och ogärna spenderar mer pengar än du behöver så kan man starta en prenumeration direkt från förlagets hemsida. Tjugo pund ger dig fyra nummer - halva priset mot lösnummer.

Ett litet råd i all välmening

Ponera att du äger en bil med stora fälgar och däck med låg profil, säg en Jaguar XKR. Tänk dig sedan att du vill parkera denna bil längs med en trottoar med höga kantstenar. Se då till att veta exakt var du har bilen, annars finns en risk att fälgen ser ut så här efteråt:

Av det behöriga avståndet mellan trottoarkant och fälg att döma, så har föraren lärt sig en dyrköpt läxa. Det var så dags nu.

Om glädjen att köra Skoda

Jag tar tillfället i akt att dela med mig av ett reklamutskick som häromdagen damp ner i brevinkastet. Avsändare var Skoda och budskapet (förstås) att man ska köpa deras bilar. Så långt allting väl, jag har ingenting emot Skoda och de bygger bra bilar till bra pris. Men när jag kom till slutet var där tryckt någonting som fick mig att dra på smilbanden. Sidrubriken var Skoda Safety Academy och texten handlade om någon form av utbildning där rallyföraren Patrik Sandell ska lära en att köra säkert. Detta är tydligen något som Patrik Sandell inte tycker så värst mycket om, och han får anstränga sig till det yttersta för att uppbringa ett leende. Jag har sett juntaledare med mer avslappnad fotomin!

När modellen överglänser verkligheten

Som tidigare nämnts införskaffade jag under mitt besök på Porschemuséet ett par skalenliga modeller av berömda Porschemodeller. En av dessa föreställer den mytomspunna 911R, lättviktsracern från sent sextiotal. Skalmodellen i fråga var relativt dyr, men den var mycket verklighetstrogen. Så döm om min förvåning när jag kom hem och jämförde med min modell av 1973 års Carrera 2,7 RS. Den bakre sidorutans kurvatur överensstämmer inte alls mellan de båda, och jag måste tillstå att jag ansåg Carrerans var den mer korrekta. Jag grämde mig en smula över att ha spenderat så pass mycket pengar på en modell i dåligt utförande.

Så häromdagen såg jag en film på Youtube, där man ser ett antal mycket exklusiva 911:or, däribland en äkta 911R, lastas av en lastbil. Och -ser man på- även denna bils sidorutor har den rundare, i mina ögon inkorrekta, kurvaturen. Alltså är det inte modellen som varit felaktig, utan jag som varit obildad.

Vid närmare undersökning har jag kommit fram till att den till synes rundare kurvaturen på sidorutorna kommer sig av att 911R saknar rutramar. Förmodligen monterades inte dessa i jakten på onödiga gram. På nedanstående bild syns tydligt skillnaden mellan den vanliga 911:an i bakgrunden och 911R.

En gratulation

Jag passar på att gratulera min flickvän, som klarade lappen idag! Vi önskar henne välkommen ut i biltrafiken!

Om husbilar och estetikens motsvarighet till analfabetism

Utanför mitt lokala Willys såg jag denna skapelse. Mitt husbilsintresse inskränker sig till att gorma på dem när de blockerar min väg och till att förfasas över den totala avsaknad av estetik som brukar genomsyra deras design. Även husbilen ovan har ett utseende som bara en mor -och knappt ens det- kan älska, men om man tittar lite närmare så ser man åtminstone en intressant sak. För trots att stjärnan i fronten avslöjar denna husbil som i grunden varande en Mercedes så har man valt att ge den framlyktorna från en BMW 5-serie, närmare bestämt den s.k. E39-karossen. Varför man har valt att göra detta har jag inte den blekaste om, men man kan vara förvissad om att detta beslut inte grundat sig i stilkänsla.

Hursomhelst så slog det mig att detta fordon inte är det första som har en front med designelement från den värsta konkurrenten, och inte ens den första husbilen. För att hitta en motsvarighet behöver vi inte lyfta blicken längre än till den norrländska orten Ramsele och aktiebolaget Biltjänst. Denna firma är välkänd för alla som läser tidningen Klassiker, eftersom det var här Sveriges två första husbilar föddes. Jag går inte in på detaljer här, utan nöjer mig med att nämna att båda två baserades på Saabteknik. Vad har nu detta med ett missfoster på Willys parkering att göra? Jo förstår ni, husbil nummer två lånade nämligen sin grill, inte från en Saab, utan från en Volvo Amazon. Alltså är fenomenet att låna utseendemässiga attribut från ens rivaler vida spritt, både tids- och geografimässigt.

Bilden tagen från Internet. Upphovsrättsinnehavare? Kontakta mig.

För att travestera en krullhårig motorjournalist...

...we're back!

Ironiskt nog har besökarantalet under mitt uppehåll i bloggandet passerat både 1000 och 1200, vilket torde betyda att om jag ger attan i att blogga i fortsättningen så kommer jag snart ligga sjua på bloggtoppen. Men, eftersom den här bloggen inte handlar om att göra mig rik och berömd så byter jag läsare mot skrivande.

Häftigt på vägen

Med ett stort bilintresse så undersöker man alltid bilrelaterade saker när man är ute på stan. Häromdagen, i min lokala mataffär, så hittade jag följande trycksak:En målarbok, till bredden fylld med tuffa bilar. En sådan sak som jag för tjugo-tjugofem år sedan hade blivit oerhört glad över att få och en sådan sak som jag fortfarande blir glad över att se i min lokala mataffär. Nyfiken som jag är var jag tvungen att bläddra lite i den, och det här var den första bilden som mötte mig:En bild på en Shopper. En handikappsmoped. Visserligen med både flames och plyschtärningar, men kanske ingenting som skulle förtjäna epitetet "Häftigt på vägen". Inte utan en stor portion ironi i alla fall.