lördag 28 augusti 2010

Häftigt på vägen

Med ett stort bilintresse så undersöker man alltid bilrelaterade saker när man är ute på stan. Häromdagen, i min lokala mataffär, så hittade jag följande trycksak:En målarbok, till bredden fylld med tuffa bilar. En sådan sak som jag för tjugo-tjugofem år sedan hade blivit oerhört glad över att få och en sådan sak som jag fortfarande blir glad över att se i min lokala mataffär. Nyfiken som jag är var jag tvungen att bläddra lite i den, och det här var den första bilden som mötte mig:En bild på en Shopper. En handikappsmoped. Visserligen med både flames och plyschtärningar, men kanske ingenting som skulle förtjäna epitetet "Häftigt på vägen". Inte utan en stor portion ironi i alla fall.

Nya jaktmarker

P.g.a. min flytt till Stockholmstrakten så har jag inte haft möjlighet att uppdatera bloggen på ett tag, och innan min internetuppkoppling är uppe och rullar så kommer uppdateringarna även ett tag framöver ske en smula sporadiskt.
Dagens inlägg är ännu en bilspotting, eller snarare två. Idag bjuder jag på den sista spottningen från Göteborg, och den första från Stockholm. Göteborg får representeras av en bil som inte ser mycket ut för världen, och som just därför är så sällsynt idag. Man har helt enkelt inte tagit hand om dem på det sätt som de förtjänar. Det är en praktisk och ändamålsenligt snygg Fiat 127 från 1974. Jag är -som ni säkert vid det här laget har förstått- barnsligt förtjust i patinerat originalskick. Just därför får denna bil mig att bli alldeles varm inombords. Och färgen sedan! En typisk 70-talsgul som av tidens tand blivit helt matt. Jag behöver bara sluta ögonen så känner jag doften av inredningen, av damm och plast.Ironiskt nog får Stockholms färger försvaras av (som Veiron i ottan skulle sagt); "en renrasig Homo Sapiens, en härförare, en titan! Kort å gott; en göteborgare!" Nu kanske inte just renrasig Homo Sapiens passar så bra här, eftersom det rör sig om en bil, men härförare och titan kan vi nog leva med. Här har vi en tidig Volvo 142, närmare bestämt en -68. Denna stod parkerad utanför mitt nya hem och är även den i ett bruksat originalskick, även om rosten verkar ha fått ett något bättre fäste här än på italienaren.

måndag 16 augusti 2010

Bilspotting on-the-go

Jag ber om ursäkt för min något långsammare uppdateringstakt. Detta hänger samman med en nära förestående omlokalisering till östkusten, varför detta lägre tempo förmodligen kommer hålla i sig ett tag.
Nå, helgen spenderades i Skåne tillsammans med vänner och under nedfärden observerades följande klassiker, först en Mercedes 220 S cabriolet. Detta var den större, lyxigare modellen av bilen som i folkmun kallades (och kallas) bullmercan. Bilen på bilden är av 1958 års modell, och har således den kraftigare versionen av 2,2-literssexan, med 106 hk (mot tidigare 100 hk).Bil nummer två spanades in i Laholm, staden som verkar vara ett veritabelt Mecka för gamla (och i det här fallet nyare) bilar. Här har vi en 911, med den s.k. 964-karossen. Denna tillverkades mellan 1989-94 och hade en 3,6-liters boxersexa (förstås) på 250 hk.

onsdag 11 augusti 2010

Ett missljud får sin förklaring

Jag ägnade några minuter av gårdagen till att se till att inte dräneringshålen var igensatta. När jag låg där, krälande runt min kära ägodel, passade jag även på att titta på andra saker inom synhåll. Det gjorde att jag upptäckte statusen på bussningen till krängningshämmaren:Detta torde förklara klonkljudet från bakvagnen jag undrat över ända sedan jag köpte bilen. Byte av dessa hamnar på att göra-listan.
Annars har bilen uppfört sig ypperligt även under denna resa. Dock känns det som att det skulle finnas mer att hämta från låga varv. Jag vet inte om det är så enkelt att jag vant mig vid draget, men motorn har trots allt en del ventiltick. I vår ska jag göra en stor service med ventiljustering och nya tänddelar, vi får se om det hjälper.

Jag passade även på att ta lite interiör- och exteriörbilder när jag ändå var igång; håll till godo.

måndag 9 augusti 2010

Fler jubileum

Om man är Porscheintresserad och vill uppmärksamma Porscherelaterade besökarantal, får man bråda dagar när räknaren passerat 900. Här är en lista på andra siffror värda att fira:

901
904
906
912
914
917

och snart kommer vi in i frontmotor-antal!

söndag 8 augusti 2010

Svensk bilspotting

Jag trodde att det skulle bli något mera tunnsått bland de intressanta bruksbilarna, i och med min flytt från Norge. Emellertid verkar dessa farhågor dock inte ha besannats, då jag på bara ett par dagar lyckats fånga två på bild (och då utan att ha rört mig speciellt mycket utomhus).

Den första är Hondas sportcoupé Prelude av första generation. Denna modell tillverkades endast under tre år, 1979-82. Den baserades på småbilen Civic och hade en 1,8-liters radfyra på 75 hk. De flesta av dessa har för många år sedan rostat bort, men inte den här. Skattemärket avslöjade att den varit avställd, så den kanske bara används som sommar-bruksbil eller så har den inte varit i trafik på några år. En sökning hos Transportstyrelsen avslöjar att denna bil är av 1980 års modell men inte togs i trafik förrän 1983. Den har endast haft tre tidigare ägare och under dessa 28 år endast avverkat (1)4 000 mil.Den andra och i mina ögon än mer intressanta bilen såg jag igår, i regn och mörker. Eftersom det finns två saker min mobilkamera inte gillar (regn och mörker) så blev bilderna lite sisådär. Nå, bilen är en Simca 1100, modellen som faktiskt var Frankrikes mest tillverkade under slutet av 60-talet. Modellen som sådan tillverkades under hela 18 år, från 1967 till 1985. Dock rostade de friskt, precis som så många andra saker från den här tiden, varför antalet överlevande är litet. Bilen jag såg verkar ha levt ett ganska bekvämt liv. Det är en -75:a, svensksåld och med endast tre ägare. Förmodligen är denna bil monterad av den svenska importören av Simca och Mercedes-Benz, Philipssons.
1100:an hade under sin levnad olika motorer som sträckte sig från 944 till 1442 cc och från 45 till 83 hk.Båda dessa bilar var i ett trevligt bruksskick, dock var Preluden (som bilderna även visar) lite simpelt lagad med gaffatejp. Simcan såg riktigt fin ut, och den är utan tvekan en ovanlig syn idag.

lördag 7 augusti 2010

Jubileum i biltrafiken

Jag ser just att det totala antalet besökare sprungit upp i......det ska firas!

Picture taken off the Internet. Own the copyright? Contact me.

fredag 6 augusti 2010

En sista bilspotting

Jag är medveten om att mina norska bilspottningars dagar torde vara räknade, men en sista dödsryckning får vi allt tillåta oss. Denna gång är objektet fångat i flykten under vår sista tur hem från Norge. Bilen är en linjeskön italienska; en Alfa Romeo Giulia Spider Duetto av tidig årsmodell. Den har det tyskarna, detta poetiskt lagda folk, brukar benämna rundheck, vilket översättes till ungefär samma sak på svenska.

Ytterligare en tur

Igår kom jag hem efter att ha hälsat på familjen ute på vischan. Ånyo har Porschen agerat bruksbil, och gjort det med den äran bortsett från i förrgår morse. Då vägrade den helt sonika att starta, och jag hann tänka alla de där tankarna man tänker när ens nyförvärv inte fungerar; "vad är det för mög jag har köpt", "vad kommer det här kosta", "förjävla bra tajming att det skulle braka nu", o.s.v. o.s.v. Dessutom ackompanjerades som alltid dessa tankar av en stark ångestkänsla från magtrakten. Nå, jag svalde min självömkan och påbörjade felsökningen. Jag tyckte mig inte höra bränslepumpen, och strax konstaterades att säkringen var intakt men blecken runt om hade ärgat ganska påtagligt, vilket ökat motståndet såpass mycket att höljet runt sladden var lite svett. Efter en upputsning och lite 5-56 startade så bilen igen och jag var ånyo nöjd med livet.
Nu är emellertid bruks-Saaben kurerad och Porschen har fått återta sin roll som söndagsnöje, precis som det skall vara. Dock blir vilan kortvarig för detta söndagsnöje, då nästa vecka bjuder på semester i Halland.

måndag 2 augusti 2010

Farväl Norge

Nu har jag alltså återvänt till Sverige. Porschen har avverkat ganska exakt 100 mil på en vecka, och har gjort det helt utan knot. Att den dessutom fick agera flyttbuss var ingenting som påverkade dess samarbetsvilja. En gammal elva är minsann ganska praktisk:Vi passade på att åka en mer naturskön väg hem, eftersom vi inte hade bråttom. Just natursköna vägar är någonting vårt västra grannland är ganska duktiga på. Dessvärre kan inte det samma sägas om slät vägbeläggning. Nå, man kan inte få allt, och att sitta och hoppa i sätet är ett lågt pris att betala för att få åka på en nästan folktom väg utan fartkameror som dessutom ser ut så här:Eftersom jag hade en co-driver i form av min flickvän, fick hon agera kameraoperatör. Således kan jag även bjuda på lite rörliga bilder som dessutom innehåller mer motorljud än mitt tidigare bidrag. Dock är det lika mörkt som förut, eftersom kameran var inställd på underexponering och jag inte upptäckte det förrän alldeles nyss.